虽然不像近期股市一般“一泻千里”，但用“乌云密布”形容上半年的车市一点也不为过。不论是自主品牌还是跨国 公司，都感受到了压力，其市场业绩也不那么让人满意。尽管如此，记者注意到，在发展速度放缓的车市中逆势上扬者仍然有之。从丰田、本田、日产、马自达几家 主流日系车企公布的在华销售数据来看，不仅仅是销量回暖，日系车的市场占有率也开始攀升。

　　主流日系车企销量“报复式”增长

　　自2012年开始，中日紧张的政治关系使得中国消费者对日本产品产生抵触情绪，使日系车在华销量出现大幅下滑。随后的几年中，日系车在竞争激烈的市场中通过降价、渠道下沉、导入新车等一系列举措，使得销量逐步回暖。

　　据丰田汽车发布的6月销售数据显示，其在华销售了10.06万辆乘用车，比5月销量多出了近一万辆，相较去年 同期激增了41.7%。今年上半年，丰田在中国市场新车累计销量为51.28万辆，同比增长10.1%。带动丰田销量增长的主力是新汉兰达、卡罗拉、雷凌 等车型，但在中高端轿车市场上，一汽丰田锐志和新皇冠却仍处于困境中。

　　本田中国发布6月的终端汽车销量显示，广汽本田和东风本田共销售国产汽车7.34万辆，同比增长26.1%。 其中，广汽本田销量为4.52万辆，东风本田销量为2.82万辆,均创下历年6月最好成绩。今年上半年本田在华共销售国产汽车46.09万辆，同比增长 30.4%。

　　6月，日产汽车在中国的销量为9.36万辆，同比微增0.1%；上半年其在华销量达58.79万辆，同比增长5.7%。

　　6月，长安马自达共销售1.03万辆新车，同比增长28.9%。得益于长安马自达的大幅增长，马自达品牌6月销售同比增长14.2%。上半年，马自达创在华同期历史最高销量，销售11.6万辆，同比增长17.3%。

　　从销量和增长率上看，今年上半年几大主流日系车企在华均交出了不错的“中考”成绩单。

　　SUV竞争力凸显

　　日系车企的“明星”车型中，新老SUV对销量的提升功不可没。

　　新汉兰达、奇骏、RAV4、CR-V、缤智、XR-V等日系SUV在今年上半年的细分市场排行榜中，都有不俗的表现。与德系、美系、韩系等车型“降声”一片而销量并未明显提升的市场表现形成反差的是，日系个别SUV还出现了加价销售的情况。

　　广汽本田缤智和东风本田XR-V 两款小型SUV已经占据本田近四分之一的销量份额，对其在华销量持续劲增发挥了关键作用。

　　全国乘用车联席会秘书长崔东树表示：“近年来，日系车产品布局合理，新品多以SUV为主。同时，在小型车和年轻化战略的推动下，今年上半年，日系回暖在意料之中，且这种状态可能还将持续?！?/p>

　　轿车回归撑起销量“半边天”

　　不断推陈出新和改款升级，使得日系品牌的经典车型也散发出“青春活力”。

　　马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示：“得益于马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹等应用‘创驰蓝天’技术的车型良好的销售表现，上半年马自达在华销量超越了去年，对这一结果我们深感欣慰?！?/p>

　　同样，今年上半年，丰田在华多款车实现热销。其中一汽丰田紧凑车型卡罗拉仍然在丰田品牌的车型中领跑，6月销 量超过2.5万辆。威驰和雷凌的销量也分别达到1.2万辆和1万辆。与几款热销的车型相比，致炫和逸致这两款车型却遭受消费者的冷落，使得广汽丰田的小型 车战略受阻。

　　今年5月，新飞度迎来上市一周年，数据显示，在过去的一年里，飞度凭借其产品的精准定位以及年轻化的营销方式迅速占领市场，累计销量达到11.46万辆。