前瞻:SUV未来是否称霸?

　　春节较晚、经济下行、股市波动是影响今年上半年车市的三个主要原因。今年上半年，四种主要汽车种类当中，SUV和MPV受到波及较小，仍保持高速增 长；轿车稳中带降，商用车则大幅下滑。轿车让位于SUV，商用车最为“受伤”，实际上，从去年开始，这种新的消费习惯和模式已经出现，当时还有人认为只是 昙花一现，现在看来，并非如此。

　　商用车销量下滑腾出来的市场空间和份额，全部被SUV和MPV占据，其中，又以SUV占多数。鉴于轿车和商用车增速突然放缓，车企采取包括降价和推新款在内多种积极措施刺激需求回升，但收效甚微。降价也难以抗拒消费关注度的转移。

　　问题随之而来，SUV还能火多久？谁都想知道答案。假如参照美国市场，那么中国SUV至少还有三年以上的高速发展期。退一步，参照欧洲市场，那还会 有1~2年的稳定发展期。不管何种，今年下半年SUV仍然会是车市的主角，车企下半年即将推出的新车计划也印证了这一点。下半年超过120款的上市新车当 中，有超过半数是SUV，这些生力军的加入，会进一步增加SUV军团的实力，分流轿车销量，不再仅仅只是商用车。

　　新能源车也是下半年车市另外一个亮点，随着北京上海广州等限购城市对新能源车鼓励政策的进一步推出，会对全国起到积极的示范效用，带动销量大幅增长。

　　记者观察

　　闹心的股市

　　车市销量下滑股市波动也是一大原因。将今年5月作为一个分水岭，5月以前，中国股市是牛市，股民集体分红，日进斗金。大量原本应该流入车市的资金， 改向去股市。5月以后，由“?！弊靶堋钡乃俣戎烨八从?，股民还没反应过来，便陷入深渊。按照许多股民制定的“犒劳”计划，下半年会有一大批资金从股 市再流向车市，现在深套股市有心杀敌，无力回天。

　　这并非借口，车市确实与股市息息相关。2007年，当沪指站上6124点历史最高位时，车市无人问津。再往前，2004年股市向好时，中国车市在深秋中感受凉意。因为股市上半年的大好今年车企低调异常，甚少企业提前公布上半年的销量数据。非没有，而是实在拿不出手。

　　当然，没有顺利完成任务，任何解释都是借口，任何借口都不能掩盖销量下滑这一事实，尽管股市这一借口是如此的强大。打铁还需自身硬，车企不能看股市脸色。只有退潮时，才知道谁在裸泳。一时的成败，不能论英雄。

　　车市不像股市，一入侯门深如海，没有离场一说，不能奢望有“国家队”，也不能指望有“接盘侠”。车市里，谁都是主角，谁都是断后者。好日子一起过， 坏日子一起捱。正是这种没有退路的战场，成就中国车市今天的辉煌，将来也会如此。跌一跌，会更健康。车市从来不怕跌，下跌是为下一轮增长做准备。

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　　汽车价格一路向下

　　今年上半年，在持续不断的车企“官降”当中，汽车市场售价大幅降低。与去年同期相比，卷入“官降”车型的售价最少低了2000元，最高则超过5万 元。今年下半年，随着股市企稳，会有资金逐步回流到车市，被压抑半年的汽车消费需求会逐步释放。不过，僧多粥少，数量有限，将导致车市进一步的价格战。分 析人士认为，为避免“爆仓”，也为保证资金链不至于断裂，不管主动还是被动，今年下半年经销商都将加入战团，不能再像上半年一年，选择观望，甚至“侵蚀” 车企的官降。届时，车企的降价会与经销商让利真正叠加在一起，让消费者享受比上半年还要大的优惠幅度。这些优惠并不全是现金，会以旅游券、维修券、精品等 形式出现，就算刨除掉水分，也还是划算。

　　今年下半年新一批的节能环保车补贴目录将公布，入围车型能在市场优惠幅度基础上，再享受3000元补贴，进一步拉低售价。此外，为刺激消费，车企正 在在酝酿新的促销方案，内容包括无息贷款、赠送保险、免费拍牌等。其中，无息贷款无疑最吸引人，能直接与股市抢夺资金，股市“套娃”在无需“割肉”的情况 下，还能做到买车或换车。