7月1日，菲亚特克莱斯勒在中国掀开新篇章。当天，广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特董事长冯兴亚来到位于上海市长宁区的克莱斯勒(中国)销售有限公司(简称“克莱斯勒中国)所在地，与该公司相关管理层进行了一场时长约40分钟的会谈。与冯兴亚随行的还有原广汽丰田销售部部长陈道宏，而克莱斯勒中国总裁兼总经理郑杰也参加了会谈。

　　这场会谈可看做是菲亚特在中国发展新阶段开启的“遵义会议”。

　　会上，郑杰与陈道宏的职务已经分别更换成广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司(简称“广菲克销售公司”)总经理与执行副总经理。次日，菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官、Jeep品牌总裁兼首席执行官Mike Manley也来到克莱斯勒中国参与相关会议。

　　一场会接着一场会，这是近日克莱斯勒中国办公楼内的日常写照。来自广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团双方高层在此举行例会，说明全新的广菲克销售公司高层架构已经安排妥当，中外双方已开始奔着共同目标高效协同地开展工作。

　　而据记者了解，在会议后不久的7月16日，广菲克销售公司将正式在上海挂牌成立。除高管团队以外，公司的人员整合工作也在有条不紊地进行中。据记者了解，原先广汽菲亚特市场部大部分员工已经从长沙搬迁至克莱斯勒中国办公楼内，与克莱斯勒中国团队进行融合，新团队重建工作预计会在今年10月份正式完成。届时，菲亚特克莱斯勒的全面本土化将迈出重要的一步。

　　呼之欲出

　　广菲克销售公司挂牌成立酝酿已久。年初，广菲克率先进行了股权调整。按照1月发布的公告，原广汽菲亚特宣布更名为广汽菲亚特克莱斯勒。同时，原外方股东菲亚特集团已将其持有的广汽菲亚特25%的股权转让给克莱斯勒亚太，从而使得菲亚特所持有的合资公司股份比重缩减至10%，而克莱斯勒亚太则持有40%的股份，成为仅次于广汽的第二大股东。

　　由此，广汽菲亚特克莱斯勒的股权关系变成了广汽集团占50%，克莱斯勒亚太占40%，菲亚特集团占10%的全新模式。合资公司股比重构实际上是股东三方关系的重构，这也为合资销售公司的成立扫除了障碍。据了解，合资销售公司的股权比重将参照合资公司的股权设置。从业内来看，合资企业单独成立销售公司是当前业内通行的做法，原因在于以约定权责的形式成立销售公司可以有效的加快合资双方的磨合。

　　在公司层面，根据此前广汽集团、菲亚特、克莱斯勒三方确立的合资公司实施“产销分离”的政策，新的合资销售公司将同时销售菲亚特、克莱斯勒旗下所有的进口车与国产车。值得一提的是，新成立的广菲克销售公司具有独立法人资质，其还将采取产销分离的做法，即生产基地在长沙和广州，但销售公司设在上海。

　　合资销售公司的权力并不限于此。据记者了解，广菲克销售公司除了负责销售业务之外，未来对于产品导入等问题也拥有重要的话语权。分析人士指出，广菲克让最接近炮火的人来指挥，能够保证广菲克销售公司的市场反应速度和决策效率，这为广菲克未来的发展做出了较好的设计。

　　之前，业内有不少关于广菲克的“传闻”。随着7月16日合资销售公司挂牌，一切都将有一些比较清晰的说法。目前，新公司高管团队已到位，而公司将会对全体团队全面进行重新定岗和考核，以组建一支高战斗力的队伍，这预计将花费三个月时间。

　　融合加速

　　一切准备就绪，只待挂牌，但关于广菲克仍有悬念待解——在最为关键的销售渠道设置上，是否会将Jeep和菲亚特品牌合并在一个销售网络，还有待官方最后揭晓。

　　记者了解到，广菲克销售公司挂牌之后，销售公司将统管广菲克旗下Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的相关业务。在部门设置上，并不会出现只管一个品牌的部门，而是每个部门都会统筹三个品牌的工作。

　　不过，渠道的设置是否会因此而改变还没有确切的消息。有消息表示，广菲克销售公司会在经销商渠道布置上出现一个以Jeep品牌为主的SUV渠道，以及一个以菲亚特、克莱斯勒为主的轿车渠道。而根据此前广汽集团与菲亚特克莱斯勒高层的表态，销售公司将会在三大品牌经销商中筛选表现优异的经销商作为日后的渠道主力。

　　上述这些消息尚未得到官方的证实。而知情人士则向记者透露，由一个部门统管三个品牌销售工作的模式已经被确立下来。但在渠道上，前期会出现三种类型的经销商，即进口菲亚特、进口克莱斯勒、进口车与国产车同时销售的三类经销商。

　　从长远来看，进口渠道与国产渠道是大势所在。上述知情人士也表示，进口车、国产车渠道并存只是短期现象?！跋绕谘≡裼判憔痰哪康氖俏盗咎峁┳罴训那乐С?，未来随着国产车的上量国产车就会扩展至全渠道，进口车渠道也会被吸纳进来?！备萌耸勘硎?。据记者了解，今年第三季度Jeep首款国产车型将在长沙工厂下线，届时车型将第一时间被投放到强有力的渠道中。

　　要着重提及的是，实现Jeep品牌在中国市场的国产销售，是菲亚特-克莱斯勒集团全球战略的重点。从2012年广汽集团首次与菲亚特克莱斯勒三方达成在华扩产协议开始，Jeep国产车型的推进工作就一直持续推进。在这期间，Jeep先后经历了产地选址的多次考量、中外股东的协商的推倒重来，包括母公司菲亚特全资收购克莱斯勒等系列大事件，最终修成正果。

　　如今，中外股东双方在合资公司事宜上已经就大方向达成共识并构建了业界公认高效合理的管理构架，这将使得菲亚特和克莱斯勒品牌尽快在中国市场提速。当然，对于广汽集团而言，壮大菲亚特和克莱斯勒，也实现开辟在广汽丰田、广汽本田这两大日系品牌之外的新增长极。